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海南航空l(shuí)ogo

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綠色環(huán)保服務(wù)

海南航空在地面、客艙及線上服務(wù)中時(shí)刻踐行環(huán)保出行，推出無(wú)紙化服務(wù)（包括：報(bào)紙電子化、電子發(fā)票、線上值機(jī)系統(tǒng)等）、餐食兌換積分服務(wù)、機(jī)上循環(huán)物資、可回收、可降解、降低碳排放的物資應(yīng)用等。

海南航空助力
保護(hù)綠色生態(tài)
★ 噸公里耗油約 0.30 千克
★ 連續(xù) 10 年獲得能源體系審核認(rèn)證
★ 全年節(jié)油 9.50 萬(wàn)噸，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約 29.90 萬(wàn)噸
節(jié)油減排
航空業(yè)的碳排放主要來(lái)自燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳。海南航空基于當(dāng)前實(shí)際，通過(guò)與其他航司、機(jī)場(chǎng)、監(jiān)管部門等之間的合作及探索自身有效的飛機(jī)操作方式等，不斷提升燃油效率、節(jié)約燃油使用，降低自身運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的溫室氣體排放。
2023年海南航空溫室氣體排放數(shù)據(jù)

* 范圍一排放包括航空煤油、汽油、柴油、煤炭、天然氣、液化氣等產(chǎn)生的直接排放；

* 范圍二排放包括外購(gòu)電力導(dǎo)致的間接排放。

  1. 溫室氣體排放總量
    9,292,797.02 噸
  2. 直接能源（范圍一）排放密度
    142.38 噸 / 萬(wàn)公里
  3. 間接能源（范圍二）排放量
    8,121.38 噸
  4. 單位里程溫室氣體排放密度
    142.50 噸 / 萬(wàn)公里
  5. 直接能源（范圍一）排放量
    9,284,675.64 噸
  6. 間接能源（范圍二）排放密度
    0.12 噸 / 萬(wàn)公里
01 提升燃油效率
  • 降低溫室氣體排放
    長(zhǎng)期以來(lái)，飛機(jī)在地面等待時(shí)間內(nèi)所需電源和空調(diào)動(dòng)力由飛機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)（APU）提供。但 APU 作為一種使用航空燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)，存在著能耗較大、噪聲大、污染表象多、污染嚴(yán)重等諸多缺點(diǎn)，所以，控制 APU的使用或者使用 APU 替代設(shè)備是減少環(huán)境污染的有效手段。
    海南航空通過(guò)地面動(dòng)力裝置（GPU）代替 APU 使用，按照民航局“應(yīng)用盡用”原則，排除設(shè)備故障等客觀原因外，目前海南航空已與 44 個(gè)飛機(jī)場(chǎng)簽訂橋載設(shè)備使用協(xié)議，APU 替代設(shè)施使用率已達(dá) 100%。
  • 計(jì)劃落地剩油管控
    海南航空分析額外油加注合理性，統(tǒng)計(jì)發(fā)掘 16 條節(jié)油潛力航段。2023 年，計(jì)劃落地剩油管控總節(jié)油 10,368 噸。
    1. 節(jié)油
      10,368噸
02 創(chuàng)新技術(shù)節(jié)能
  • 自主研發(fā)飲用水加注管理系統(tǒng)
    2023 年，海南航空開展飲用水加注管控項(xiàng)目，上線行業(yè)內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)的飲用水加注管理系統(tǒng)，借助數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)飲用水加注標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化空間。經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，波音 787 機(jī)型每班可減少水量逾 227 升，總計(jì)新增節(jié)油 136 噸 / 年，2023 年全機(jī)隊(duì)總節(jié)油 1,152 噸。項(xiàng)目既能減少飛機(jī)載重、精細(xì)化節(jié)油排放，也有助于節(jié)約水資源使用。
    1. 節(jié)油
      1152噸
  • 優(yōu)化航路執(zhí)行
    2023年，海南航空航路是由民航局統(tǒng)一劃定的具有一定寬度和高度的空中通道，是看不見的“空中公路”，用于飛機(jī)安全有序地飛行。通過(guò)對(duì)航班固有航路進(jìn)行截彎取直、空中主動(dòng)申請(qǐng)航路直飛等計(jì)劃性和臨時(shí)性優(yōu)化，不僅可以節(jié)省飛行距離，節(jié)約燃油消耗，減少飛行時(shí)間，降低碳排放，而且在分流保暢，提高運(yùn)行效率等方面有重要意義。
    1. 節(jié)油
      3865 噸
全面推廣
無(wú)紙化服務(wù)
  1. 減少報(bào)紙數(shù)量
    123萬(wàn)份
  2. 減少樹木消耗
    3280棵
  3. 節(jié)省燃油消耗
    3.928噸
  4. 減少二氧化碳排放
    12.519噸
  • 資訊電子化
    自啟動(dòng)報(bào)紙電子化項(xiàng)目，目前已在80架搭載客艙局域網(wǎng)平臺(tái)的波音737中上線?？团摗靶侣勝Y訊”欄目已接入光明網(wǎng)、新海南等數(shù)字媒體資源，并計(jì)劃于2024年引入更多主流中英文新聞資源。報(bào)紙電子化旨在豐富旅客空中旅程體驗(yàn)，推動(dòng)多樣化的客艙資訊電子化，打造綠色客艙并向旅客推廣低碳、環(huán)保理念。在數(shù)字媒體推廣過(guò)程中，海南航空逐步減少了機(jī)上紙質(zhì)報(bào)紙的發(fā)放。
  • 發(fā)票電子化
    減少紙張浪費(fèi)，方便旅客申請(qǐng)辦理，預(yù)計(jì)自2024年4月起旅客實(shí)名登錄海南航空APP，即可自助開具代客輔營(yíng)訂單電子發(fā)票。涉及業(yè)務(wù)范圍:機(jī)上升艙&選座、地面升艙&選座、現(xiàn)場(chǎng)逾重行李、代客地面權(quán)益(貴賓廳、快速值機(jī)、貴賓車等)、寵物上機(jī)。
  • 值機(jī)電子化
    鼓勵(lì)旅客尤其是家庭旅客提前選座;加大鋪設(shè)CUSS機(jī)，引導(dǎo)無(wú)托運(yùn)行李旅客優(yōu)先使用自助值機(jī)設(shè)備。
  • 單據(jù)電子化
    簡(jiǎn)化紙質(zhì)單據(jù)交接流程，減少紙張浪費(fèi)和人工成本消耗，如取消客艙寵物機(jī)長(zhǎng)交接單。拓展紙質(zhì)向電子化的轉(zhuǎn)變，減少紙張浪費(fèi)，方便旅客提前辦理業(yè)務(wù)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程管理，擴(kuò)大特殊旅客無(wú)紙化站點(diǎn)減少特殊旅客交接單消耗。
綠色活動(dòng)

海南航空開展創(chuàng)新“綠途?碳抵消”公益活動(dòng)，引導(dǎo)旅客自愿、主動(dòng)地選擇使用現(xiàn)金或金鵬積分進(jìn)行碳抵消，所捐款項(xiàng)及里程積分全部用于植樹等綠色環(huán)保項(xiàng)目，提升旅客綠色出行意識(shí)。

  • “綠途?碳抵消”公益活動(dòng)
    海南航空開展創(chuàng)新“綠途?碳抵消”公益活動(dòng)，引導(dǎo)旅客自愿、主動(dòng)地選擇使用現(xiàn)金或金鵬積分進(jìn)行碳抵消，所捐款項(xiàng)及里程積分全部用于植樹等綠色環(huán)保項(xiàng)目，提升旅客綠色出行意識(shí)。截至2024年2月，該項(xiàng)目累計(jì)收到捐贈(zèng)50124噸碳匯，項(xiàng)目修復(fù)退化紅樹林約50畝，為推進(jìn)生物多樣性及流域保護(hù)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
    “綠途”碳抵消公益項(xiàng)目是一個(gè)自愿性參與的項(xiàng)目。旅客購(gòu)票時(shí)，可利用碳抵消計(jì)算器計(jì)算航班衍生的二氧化碳排放量，并自愿選擇以現(xiàn)金或金鵬積分進(jìn)行碳抵消。海南航空將抵消所得投入環(huán)保項(xiàng)目，以幫助抵消您飛行所產(chǎn)生的二氧化碳量。籌得的捐款將贈(zèng)予“中國(guó)綠色碳匯基金會(huì)”用于植樹造林，海南航空不賺取任何利潤(rùn)，同時(shí)旅客可以實(shí)地查看捐贈(zèng)的樹林。上述減排計(jì)劃的實(shí)質(zhì)效益均由“中國(guó)綠色碳匯基金會(huì)”認(rèn)證。
  • 東寨港紅樹林項(xiàng)目
    東寨港國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)屬于近海及海岸濕地類型中的紅樹林沼澤濕地，主要保護(hù)對(duì)象為紅樹林及水鳥。世界上紅樹林有23科81種，海南有23科41種，最高達(dá)10米。東寨港紅樹林項(xiàng)目位于海口東寨港國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，由于圍海造地、圍海養(yǎng)殖、砍伐以及臺(tái)風(fēng)影響，現(xiàn)有紅樹林濕地資源受到嚴(yán)重破壞。
  • 捐贈(zèng)用途
    我們募集到的捐贈(zèng)主要會(huì)用在該紅樹林的新幼苗種植上，以及種植后期的保障工作，保障新幼苗健康的成長(zhǎng)。幼苗的成長(zhǎng)情況，后續(xù)我們將提供更加完善的跟蹤模塊。
  • 捐贈(zèng)意義
    紅樹林生態(tài)效益包括它的防風(fēng)消浪、促淤保灘、固岸護(hù)堤、凈化海水和空氣的功能。盤根錯(cuò)節(jié)的發(fā)達(dá)根系能有效地滯留陸地來(lái)沙，減少近岸海域的含沙量，有效的保護(hù)了綠化地。
抵消碳排
紅樹林屬于常綠闊葉林,每公頃闊葉林可消耗二氧化碳達(dá)1000kg/d,釋放氧氣達(dá)730kg/d,凈化大氣的作用十分顯著。紅樹林林下的多種微生物能分解污水中的有機(jī)物,吸收有毒化合物,而釋放出來(lái)的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)供給各種生物吸收利用。
  1. 每公頃闊葉林可消耗二氧化碳
    1000kg/d
  2. 釋放氧氣
    730kg/d
綠色航班

海南航空客艙及線上服務(wù)中時(shí)刻踐行環(huán)保出行，推出餐食兌換積分服務(wù)、機(jī)上循環(huán)物資、可回收、可降解、
降低碳排放的物資應(yīng)用等。

01
禁塑航班

2023 年，海南航空繼續(xù)全面落實(shí)“禁塑”行動(dòng)，客艙內(nèi)采用一次性環(huán)保餐具包、餐盒、紙杯、杯蓋、攪拌棒及毛毯袋、手提袋等機(jī)上用品，2023 年度累計(jì)使用約 5,969 萬(wàn)個(gè)（套）一次性環(huán)保用品。

  1. 累計(jì)使用超過(guò)一次性環(huán)保用品
    5960 萬(wàn)份
  • 2020年6月
    海南航空HU7281海口-北京航班上開展了一場(chǎng)別開生面的“拒絕白色污染，呵護(hù)綠水青山”主題航班活動(dòng)。
  • 2020年9月
    海南航空在?？诿捞m機(jī)場(chǎng)開展“禁塑啟航”空地主題活動(dòng)，成為全國(guó)首家執(zhí)行海南禁塑法規(guī)的航空公司。
  • 2024年2月
    海南航空“綠色航空建設(shè)”入選“一帶一路”綠色供應(yīng)鏈案例。
02
機(jī)上循環(huán)物資
  • 進(jìn)一步鼓勵(lì)旅客使用循環(huán)物資，如寵物網(wǎng)兜、行李保護(hù)套等。
  • 使用可回收、可降解、降低碳排放的物資，如：貴賓室采用Zip Hydrotap直飲水機(jī)、科勒直飲水機(jī)降低塑料瓶裝水使用量，使用玻璃瓶裝蘇打水等減少塑料垃圾。
  • 用玻璃瓶裝蘇打水等減少塑料垃圾。使用碳中和咖啡豆、采用電子點(diǎn)餐系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整旅客分區(qū)減少燈浪費(fèi)。
03
綠色餐食
餐食兌換積分

2020年8月，海南航空推出“餐食兌換積分”服務(wù)，并在國(guó)內(nèi)所有配餐航班（經(jīng)停航班除外）提供該服務(wù)，沒有機(jī)上用餐需求的旅客，可以在航班計(jì)劃起飛時(shí)間4小時(shí)前預(yù)訂該服務(wù)，即放棄機(jī)上用餐服務(wù)獲得相應(yīng)消費(fèi)積分獎(jiǎng)勵(lì)，最高可兌換600積分，該積分可與常旅客積分累積使用，用于兌換機(jī)票、升艙服務(wù)等在內(nèi)的獎(jiǎng)勵(lì)品。

  1. 2023年節(jié)約餐食
    5.66 萬(wàn)份
  2. 減少餐食浪費(fèi)
    22.57 噸
  3. 兌換積分
    1670 萬(wàn)
鼓勵(lì)按需用餐，減少餐食浪費(fèi)

海南航空努力滿足旅客差異化的用餐需求，精準(zhǔn)配餐。推行航前餐食相關(guān)產(chǎn)品預(yù)訂服務(wù)，減少食品浪費(fèi)；通過(guò)問(wèn)卷反饋的形式收集機(jī)上餐食剩余情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)上餐食配備計(jì)劃。
對(duì)于航班飛行時(shí)長(zhǎng)短，用餐需求強(qiáng)烈的航班，配備袋餐，便于旅客攜帶下機(jī)，減少餐食浪費(fèi)。