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綠色環(huán)保服務

海南航空在地面、客艙及線上服務中時刻踐行環(huán)保出行,推出無紙化服務(包括:報紙電子化、電子發(fā)票、線上值機系統(tǒng)等)、餐食兌換積分服務、機上循環(huán)物資、可回收、可降解、降低碳排放的物資應用等。

海南航空助力
保護綠色生態(tài)
★ 噸公里耗油約 0.30 千克
★ 連續(xù) 10 年獲得能源體系審核認證
★ 全年節(jié)油 9.50 萬噸,相當于減少二氧化碳排放約 29.90 萬噸
節(jié)油減排
航空業(yè)的碳排放主要來自燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳。海南航空基于當前實際,通過與其他航司、機場、監(jiān)管部門等之間的合作及探索自身有效的飛機操作方式等,不斷提升燃油效率、節(jié)約燃油使用,降低自身運營過程中的溫室氣體排放。
2023年海南航空溫室氣體排放數(shù)據(jù)

* 范圍一排放包括航空煤油、汽油、柴油、煤炭、天然氣、液化氣等產(chǎn)生的直接排放;

* 范圍二排放包括外購電力導致的間接排放。

  1. 溫室氣體排放總量
    9,292,797.02
  2. 直接能源(范圍一)排放密度
    142.38 噸 / 萬公里
  3. 間接能源(范圍二)排放量
    8,121.38
  4. 單位里程溫室氣體排放密度
    142.50 噸 / 萬公里
  5. 直接能源(范圍一)排放量
    9,284,675.64
  6. 間接能源(范圍二)排放密度
    0.12 噸 / 萬公里
01 提升燃油效率
  • 降低溫室氣體排放
    長期以來,飛機在地面等待時間內(nèi)所需電源和空調(diào)動力由飛機輔助發(fā)動機(APU)提供。但 APU 作為一種使用航空燃油的發(fā)動機,存在著能耗較大、噪聲大、污染表象多、污染嚴重等諸多缺點,所以,控制 APU的使用或者使用 APU 替代設備是減少環(huán)境污染的有效手段。
    海南航空通過地面動力裝置(GPU)代替 APU 使用,按照民航局“應用盡用”原則,排除設備故障等客觀原因外,目前海南航空已與 44 個飛機場簽訂橋載設備使用協(xié)議,APU 替代設施使用率已達 100%。
  • 計劃落地剩油管控
    海南航空分析額外油加注合理性,統(tǒng)計發(fā)掘 16 條節(jié)油潛力航段。2023 年,計劃落地剩油管控總節(jié)油 10,368 噸。
    1. 節(jié)油
      10,368
02 創(chuàng)新技術節(jié)能
  • 自主研發(fā)飲用水加注管理系統(tǒng)
    2023 年,海南航空開展飲用水加注管控項目,上線行業(yè)內(nèi)首個自主研發(fā)的飲用水加注管理系統(tǒng),借助數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)飲用水加注標準優(yōu)化空間。經(jīng)過優(yōu)化后,波音 787 機型每班可減少水量逾 227 升,總計新增節(jié)油 136 噸 / 年,2023 年全機隊總節(jié)油 1,152 噸。項目既能減少飛機載重、精細化節(jié)油排放,也有助于節(jié)約水資源使用。
    1. 節(jié)油
      1152
  • 優(yōu)化航路執(zhí)行
    2023年,海南航空航路是由民航局統(tǒng)一劃定的具有一定寬度和高度的空中通道,是看不見的“空中公路”,用于飛機安全有序地飛行。通過對航班固有航路進行截彎取直、空中主動申請航路直飛等計劃性和臨時性優(yōu)化,不僅可以節(jié)省飛行距離,節(jié)約燃油消耗,減少飛行時間,降低碳排放,而且在分流保暢,提高運行效率等方面有重要意義。
    1. 節(jié)油
      3865
全面推廣
無紙化服務
  1. 減少報紙數(shù)量
    123萬份
  2. 減少樹木消耗
    3280
  3. 節(jié)省燃油消耗
    3.928
  4. 減少二氧化碳排放
    12.519
  • 資訊電子化
    自啟動報紙電子化項目,目前已在80架搭載客艙局域網(wǎng)平臺的波音737中上線??团摗靶侣勝Y訊”欄目已接入光明網(wǎng)、新海南等數(shù)字媒體資源,并計劃于2024年引入更多主流中英文新聞資源。報紙電子化旨在豐富旅客空中旅程體驗,推動多樣化的客艙資訊電子化,打造綠色客艙并向旅客推廣低碳、環(huán)保理念。在數(shù)字媒體推廣過程中,海南航空逐步減少了機上紙質(zhì)報紙的發(fā)放。
  • 發(fā)票電子化
    減少紙張浪費,方便旅客申請辦理,預計自2024年4月起旅客實名登錄海南航空APP,即可自助開具代客輔營訂單電子發(fā)票。涉及業(yè)務范圍:機上升艙&選座、地面升艙&選座、現(xiàn)場逾重行李、代客地面權益(貴賓廳、快速值機、貴賓車等)、寵物上機。
  • 值機電子化
    鼓勵旅客尤其是家庭旅客提前選座;加大鋪設CUSS機,引導無托運行李旅客優(yōu)先使用自助值機設備。
  • 單據(jù)電子化
    簡化紙質(zhì)單據(jù)交接流程,減少紙張浪費和人工成本消耗,如取消客艙寵物機長交接單。拓展紙質(zhì)向電子化的轉變,減少紙張浪費,方便旅客提前辦理業(yè)務,優(yōu)化業(yè)務流程管理,擴大特殊旅客無紙化站點減少特殊旅客交接單消耗。
綠色活動

海南航空開展創(chuàng)新“綠途?碳抵消”公益活動,引導旅客自愿、主動地選擇使用現(xiàn)金或金鵬積分進行碳抵消,所捐款項及里程積分全部用于植樹等綠色環(huán)保項目,提升旅客綠色出行意識。

  • “綠途?碳抵消”公益活動
    海南航空開展創(chuàng)新“綠途?碳抵消”公益活動,引導旅客自愿、主動地選擇使用現(xiàn)金或金鵬積分進行碳抵消,所捐款項及里程積分全部用于植樹等綠色環(huán)保項目,提升旅客綠色出行意識。截至2024年2月,該項目累計收到捐贈50124噸碳匯,項目修復退化紅樹林約50畝,為推進生物多樣性及流域保護、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。
    “綠途”碳抵消公益項目是一個自愿性參與的項目。旅客購票時,可利用碳抵消計算器計算航班衍生的二氧化碳排放量,并自愿選擇以現(xiàn)金或金鵬積分進行碳抵消。海南航空將抵消所得投入環(huán)保項目,以幫助抵消您飛行所產(chǎn)生的二氧化碳量?;I得的捐款將贈予“中國綠色碳匯基金會”用于植樹造林,海南航空不賺取任何利潤,同時旅客可以實地查看捐贈的樹林。上述減排計劃的實質(zhì)效益均由“中國綠色碳匯基金會”認證。
  • 東寨港紅樹林項目
    東寨港國家級自然保護區(qū)屬于近海及海岸濕地類型中的紅樹林沼澤濕地,主要保護對象為紅樹林及水鳥。世界上紅樹林有23科81種,海南有23科41種,最高達10米。東寨港紅樹林項目位于??跂|寨港國家級自然保護區(qū),由于圍海造地、圍海養(yǎng)殖、砍伐以及臺風影響,現(xiàn)有紅樹林濕地資源受到嚴重破壞。
  • 捐贈用途
    我們募集到的捐贈主要會用在該紅樹林的新幼苗種植上,以及種植后期的保障工作,保障新幼苗健康的成長。幼苗的成長情況,后續(xù)我們將提供更加完善的跟蹤模塊。
  • 捐贈意義
    紅樹林生態(tài)效益包括它的防風消浪、促淤保灘、固岸護堤、凈化海水和空氣的功能。盤根錯節(jié)的發(fā)達根系能有效地滯留陸地來沙,減少近岸海域的含沙量,有效的保護了綠化地。
抵消碳排
紅樹林屬于常綠闊葉林,每公頃闊葉林可消耗二氧化碳達1000kg/d,釋放氧氣達730kg/d,凈化大氣的作用十分顯著。紅樹林林下的多種微生物能分解污水中的有機物,吸收有毒化合物,而釋放出來的營養(yǎng)物質(zhì)供給各種生物吸收利用。
  1. 每公頃闊葉林可消耗二氧化碳
    1000kg/d
  2. 釋放氧氣
    730kg/d
綠色航班

海南航空客艙及線上服務中時刻踐行環(huán)保出行,推出餐食兌換積分服務、機上循環(huán)物資、可回收、可降解、
降低碳排放的物資應用等。

01
禁塑航班

2023 年,海南航空繼續(xù)全面落實“禁塑”行動,客艙內(nèi)采用一次性環(huán)保餐具包、餐盒、紙杯、杯蓋、攪拌棒及毛毯袋、手提袋等機上用品,2023 年度累計使用約 5,969 萬個(套)一次性環(huán)保用品。

  1. 累計使用超過一次性環(huán)保用品
    5960 萬份
  • 2020年6月
    海南航空HU7281???北京航班上開展了一場別開生面的“拒絕白色污染,呵護綠水青山”主題航班活動。
  • 2020年9月
    海南航空在海口美蘭機場開展“禁塑啟航”空地主題活動,成為全國首家執(zhí)行海南禁塑法規(guī)的航空公司。
  • 2024年2月
    海南航空“綠色航空建設”入選“一帶一路”綠色供應鏈案例。
02
機上循環(huán)物資
  • 進一步鼓勵旅客使用循環(huán)物資,如寵物網(wǎng)兜、行李保護套等。
  • 使用可回收、可降解、降低碳排放的物資,如:貴賓室采用Zip Hydrotap直飲水機、科勒直飲水機降低塑料瓶裝水使用量,使用玻璃瓶裝蘇打水等減少塑料垃圾。
  • 用玻璃瓶裝蘇打水等減少塑料垃圾。使用碳中和咖啡豆、采用電子點餐系統(tǒng)、動態(tài)調(diào)整旅客分區(qū)減少燈浪費。
03
綠色餐食
餐食兌換積分

2020年8月,海南航空推出“餐食兌換積分”服務,并在國內(nèi)所有配餐航班(經(jīng)停航班除外)提供該服務,沒有機上用餐需求的旅客,可以在航班計劃起飛時間4小時前預訂該服務,即放棄機上用餐服務獲得相應消費積分獎勵,最高可兌換600積分,該積分可與常旅客積分累積使用,用于兌換機票、升艙服務等在內(nèi)的獎勵品。

  1. 2023年節(jié)約餐食
    5.66 萬份
  2. 減少餐食浪費
    22.57
  3. 兌換積分
    1670
鼓勵按需用餐,減少餐食浪費

海南航空努力滿足旅客差異化的用餐需求,精準配餐。推行航前餐食相關產(chǎn)品預訂服務,減少食品浪費;通過問卷反饋的形式收集機上餐食剩余情況,動態(tài)調(diào)整機上餐食配備計劃。
對于航班飛行時長短,用餐需求強烈的航班,配備袋餐,便于旅客攜帶下機,減少餐食浪費。